我站聚友“zegapain”对于此款产品有着详细的体验总结，参考如下：

优点： 1.减少发动机运行阻力，确保运行顺畅，新发动机运行丝滑，老发动机枯木逢春； 2.通过晶体打磨附着的形式形式陶瓷面层，效果较市面上的MoS2产品效果持久。 缺点： 1.小贵，特价还要200+，再配合清洗剂一次要三百多的投入； 2.系统工程，需要换机油时添加，换机油前最好还要使用发动机清洗剂清洁； 3.由于氮化硼微粒陶瓷层需要靠打磨形成，建议使用全合成机油，保证7500km的使用距离，平时不用全合成的车友投入会有点大。 总评： （1）发动机的润滑性能比以前有明显的提高，对过了最开始500-1000公里的过渡期，发动机的噪音明显比之前有好转，提速时候的声音比以前变得更加厚实，加速信心满满，油门也比起以往更加轻了，动力响应快，稍微踩一下就会有动力上来了，发动机那种丝滑的感觉让超车时的动力也显得更加足。 （2）热车很快，原来启动时的发动机发抖现象减轻。氮化硼微粒陶瓷层的很低的干摩擦系数 弥补了 低温下机油润滑性能差所导致的发动机摩擦增加。以前会在开空调之后明显感受到发动机的声音和抖动频率增加，现在基本上不会出现了，声音变得好听了，这样会避免发动机冷启动的磨损，延长发动机使用寿命。 （3）由于氮化硼微粒陶瓷层的形成，原来发动机运动中的金属摩擦将变成氮化硼陶瓷层的微粒滚动摩擦，摩擦系数降低很多，直接的感受就是车变滑了，油耗也会比以前有个0.3-0.5的降低，定速巡航油耗对比很明显。 （4）亲测大众EA111、EA888，福特ECOBOOST发动机，别克发动机效果均不错，身边开日系车的比较少，没有样本可供参照。 （5）由于氮化硼微粒陶瓷层需要靠打磨形成，建议使用全合成机油。